📘 I — Mobilités françaises et dynamiques territoriales

📐 Répartition inégale de la population

• 85 % des Français vivent dans un pôle urbain ou une couronne périurbaine.
• Espaces densément peuplés : zones urbaines autour des grandes agglomérations, régions frontalières du Nord/Nord-Est, vallées fluviales (Seine, Loire, Rhône), littoraux (Méditerranée, Atlantique).
• Espaces peu peuplés : espaces ruraux isolés, arrière-pays littoral, régions montagneuses.

📐 Solde migratoire différencié

• Régions attractives : Sud et Ouest (héliotropisme, littoralisation, métropolisation).
• Régions en perte : Nord et Est (désindustrialisation), Île-de-France (perd des familles à cause du coût du logement, mais attire les jeunes actifs).
• Facteurs d’attractivité : créations d’emplois, qualité de vie, prix de l’immobilier, accessibilité.

📐 La multiplication des mobilités quotidiennes

• Mobilités domicile-travail de plus en plus longues avec l’étalement urbain.
• Zones d’activités périurbaines (commerces, zones industrielles) → nouvelles mobilités internes aux aires urbaines.
• Mobilités saisonnières : tourisme estival vers les littoraux et hivernal vers les montagnes.

📐 Métropolisation et héliotropisme

• Les 15 premières villes françaises concentrent 82 % des créations d’emplois. L’Île-de-France seule en capte un tiers.
• Métropolisation : concentration des fonctions économiques, culturelles et décisionnelles dans les grandes villes.
• Héliotropisme + littoralisation : attrait pour le Sud et les côtes (régions méditerranéenne, atlantique, Occitanie).
• Espaces frontaliers : forte attractivité (travailleurs transfrontaliers en Alsace, Haute-Savoie, Pays Basque).

💡 À retenir

• Les métropoles concentrent l’essentiel des créations d’emplois et polarisent les migrations internes.
• L’étalement urbain multiplie les déplacements domicile-travail et accentue la dépendance à la voiture.
• L’héliotropisme explique l’attractivité croissante du Sud et de l’Ouest face au déclin du Nord et de l’Est.