📌 Zones économiques exclusives (ZEE)

Convention de Montego Bay (1982) : ZEE = 200 milles marins (370 km) depuis la côte. Eaux territoriales = 12 milles (souveraineté totale). La ZEE n’est pas sous souveraineté mais l’État a le droit exclusif d’exploitation des ressources. Au-delà = haute mer (eaux internationales). 1re ZEE mondiale : États-Unis (11,3 Mkm²) ; 2e : France (10,2 Mkm², dont 97 % liés aux outre-mer). Tensions autour des limites : chaque pays cherche à étendre sa ZEE jusqu’à 350 milles (demande d’extension géologique possible).

📌 Liberté de navigation et tensions

Principe fondamental du droit maritime : liberté de navigation, y compris dans les eaux territoriales (droit de passage inoffensif). Tensions : Canada vs États-Unis sur la route du Nord-Ouest (arctique) ; Russie contrôle la route du Nord-Est ; détroit d’Ormuz : Iran menace de le bloquer (21 % de la consommation mondiale de pétrole y transite).

📌 Tensions en Arctique

Fonte de la banquise → nouvelles routes maritimes. 6 États riverains : Canada, États-Unis, Russie, Norvège, Danemark, Islande. Ressources : ~10 % du pétrole mondial et 30 % des réserves de gaz naturel. Conseil de l’Arctique créé pour une gestion apaisée.

📌 Tensions halieutiques et énergétiques

Mer de Chine du Sud : conflits Chine/Vietnam (îles Paracels), Chine/Philippines (archipel des Spratleys). 12 % des stocks mondiaux de poissons dans cette zone. Energie : Côte d’Ivoire vs Ghana (pétrole offshore, 2017) ; Brésil demande extension ZEE à 350 milles.

📌 Militarisation

1re puissance : États-Unis (11 porte-avions déployés en 2018, bases navales sur tous les continents). 2e : Chine (flotte navale croissante, ambitions géopolitiques au-delà de l’Asie-Pacifique). Lutte contre la piraterie : 201 actes en 2018. Zones à risque : Afrique, golfe de Guinée, détroit de Malacca, canal de Panama. Opération Atalante (UE, 2008) contre la piraterie somalienne.